KTM 990 RC R – Ready to Race
Fast zwei Jahrzehnte nach der KTM RC8 kehrt KTM mit der 990 RC R 2026 zurück in die Klasse der großen Straßen‑Sportmaschinen. READY TO RACE konzipiert, verbindet sie Rennstrecken‑Performance mit Alltagstauglichkeit und bietet sportlich ambitionierten Fahrern maximale Kontrolle und High‑End‑Hardware – kompromisslos auf Performance ausgelegt.
In diesem Beitrag erfährst du, was die 990 RC R besonders macht, welche technischen Neuerungen sie bietet und wie sie sich im Vergleich zu früheren KTM‑Supersportlern positioniert.
Kurz zusammengefasst
- 947 cm³ LC8c‑Parallel‑Twin mit ~127,8 PS und 103 Nm – voll EURO 5+‑konform
- Hochwertiges Fahrwerk und Brembo‑Komponenten für Straße & Rennstrecke
- 8,8″ TFT‑Display mit Konnektivität, Telemetrie und Individualisierung
- Ready‑to‑Race‑Ergonomie mit verstellbaren Fußrasten und Anpassungsoptionen
- Rückkehr in die Supersport‑Kategorie nach über 15 Jahren – nach KTM RC8/RC8 R
Motor & Leistung
- Überarbeiteter 947 cm³ LC8c‑Parallel‑Twin, 4‑Ventil‑DOHC, flüssigkeitsgekühlt, EURO 5+ konform
- Leistung: ca. 127,8 PS bei ~9.500 U/min
- Drehmoment: 103 Nm bei ~6.750 U/min
- Neue Abstimmung für maximale Performance
- 100 % öffnende Drosselklappen für direkte Gasannahme
- Zentraler Edelstahl‑Endschalldämpfer für optimiertes Ansaug- und Abgasverhalten
Fahrwerk & Bremsen
- WP APEX‑Gabel: 48 mm Upside‑Down, voll einstellbar (Druck, Zug, Vorspannung)
- WP APEX‑Hinterraddämpfer: Umlenkmechanismus, feine Abstimmoptionen
- Brembo HyPure 4‑Kolben‑Radial‑Zangen: 320 mm Scheiben vorne, 240 mm hinten
- Reifen: Michelin Power Cup 2 – speziell für Sport & Track
- Trockengewicht: nur 184 kg – agile Handhabung, präzises Feedback
Elektronik & TFT
- 8,8″ Querformat‑TFT‑Display – Split‑Screen, Ride‑Mode-Anzeige, Telemetrie, GPS
- Ride Modes: Rain, Street, Sport, Custom, optionale Track/Custom‑Konfiguration
- Assistenzsysteme: Cornering‑TCS, ABS, Launch Control, weitere Sicherheits- und Performance-Features
Ergonomie & Handling
- Sechs‑Punkt‑Tankkontaktpunkte für optimalen Grip
- Verstellbare Fußrasten, Hebel & Lenker – anpassbar für Straße oder Rennstrecke
- Sitzhöhe: ca. 845 mm
- Kompaktes Handling für präzise Einlenkungen
Unterschied zum Vorgänger
Tatsächlich hat die KTM lange Zeit keinen direkten Serien‑Supersport‑Nachfolger der legendären RC8 / RC8 R im Programm gehabt – die neue 990 RC R ist quasi die Rückkehr in diese Kategorie.
Während die RC8 früher deutlich höhere PS‑Zahlen aus großen V‑Twin‑Motoren bot, setzt die 990 RC R mit ihrem twin‑Zylinder‑Konzept, modernem Fahrwerk und aktueller Elektronik auf eine dynamische Balance aus Straßentauglichkeit und Track‑Performance.
Was kann die 990 RC R besonders gut?
Rennstrecke
- Leichtes Chassis für präzises Handling
- Hochwertige Brembo-Bremsen für maximale Verzögerung
Straße
- Michelin Power Cup 2 Reifen für Top‑Grip
- Perfekt für sportliche Landstraßenfahrten
Elektronik & Display
- Großes, anpassbares TFT‑Display
- Umfangreiche Ride Modes für individuell anpassbare Performance
Anpassbarkeit & Setup
- Verstellbare Fußrasten, Hebel & Lenker
- Flexible Fahrwerksparameter für Street oder Track
Für wen ist die KTM 990 RC R gedacht?
Diese Maschine spricht sportlich ambitionierte Fahrer an, die einen echten Supersportler möchten, aber auch nicht auf unkomplizierte Alltagstauglichkeit verzichten wollen – egal ob Trackday, B‑Hügel‑Kurvenritt oder schnelle Landstraße.
FAQ - Fragen & Antworten
Ist die KTM 990 RC R straßenzugelassen?
Ja – das Serienmodell ist straßentauglich homologiert und erfüllt EURO 5+‑Vorgaben.
Gibt es eine reine Track‑Version?
Ja – die 990 RC R Track ist eine reinrassige Rennmaschinen‑Variante ohne Straßenausstattung.
Wie ist die Ergonomie?
Sportlich‑aggressiv, aber dank verstellbarer Komponenten individuell anpassbar.
Nächster Schritt
Wenn du diese Power auf der Straße oder Rennstrecke selbst erleben willst:
